Излагается новый подход к проектированию пневматических систем подрессоривания автотранспортных средств (АТС), заключающийся в применении одновременно двух, трех или четырех демпфирующих устройств разных типов (инерционно-фрикционных амортизаторов, динамических гасителей, воздушных демпферов и гидравлических амортизаторов), образующих комбинированные демпфирующие системы, обеспечивающие при рациональных сочетаниях демпфирующих устройств повышение виброзащитных свойств подвески и плавности хода АТС во всем частотном диапазоне транспортной вибрации.
Для научных и инженерно-технических работников автомобиле- и тракторостроения, а также для преподавателей, аспирантов и студентов машиностроительных вузов.