В настоящей работе показана ошибочность гипотезы, принятой безоговорочно во всех публикациях по контролю работоспособности изделий, которая гласит, что изделие с параметрами, находящимися в допуске, полностью работоспособно и надежно и теряет эти качества только при выходе за пределы допуска хотя бы одного из параметров. На этой гипотезе построена, в сущности, вся современная система так называемого допускового контроля изделий.

Однако фактически изделие, имеющее параметр на краю допуска, уже "ослаблено" и не полностью работоспособно. Но допусковой контроль этого не замечает, и изделие продолжает как ни в чем не бывало эксплуатироваться. Этим, в частности, объясняются многие "таинственные" аварии и катастрофы "вполне исправных" самолетов.

В книге предложен новый вид оценки работоспособности изделий --- интегральный контроль, свободный от недостатков традиционного допускового контроля. Этот метод целесообразен прежде всего для контроля ответственных и дорогих изделий промышленного и военного назначения, например, в атомной энергетике и военной авиации.

Настоящая работа по своей сути также является естественной основой для построения системы технического обслуживания по состоянию, в частности для военной авиации.

Книга адресована широкому кругу инженерно-технических работников, сотрудников технических служб предприятий, институтов и конструкторских бюро.